{"id":13062,"date":"2025-12-08T06:57:23","date_gmt":"2025-12-08T06:57:23","guid":{"rendered":"https:\/\/essfuse.com\/?post_type=product&#038;p=13062"},"modified":"2026-10-24T11:20:06","modified_gmt":"2026-10-24T11:20:06","slug":"porte-fusible-maxi-a-montage-en-surface-cms-gf-700b-avec-fusible-a-lame-automobile-maxi","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/essfuse.com\/fr\/product\/smt-surface-mount-maxi-fuse-holder-gf-700b-with-maxi-automotive-blade-fuse\/","title":{"rendered":"Porte-fusible Maxi \u00e0 montage en surface | 80 A 32 V-80 V CC CMS pour fusible automobile \u00e0 lames"},"content":{"rendered":"<p>Le <strong>porte-fusible maxi \u00e0 montage en surface<\/strong> Ce porte-fusible CMS haute intensit\u00e9 est con\u00e7u pour les fusibles \u00e0 lames MAXI automobiles standard. Ce porte-fusible CMS est dot\u00e9 d'un bo\u00eetier isolant en PBT ignifug\u00e9 UL94 V0 et de bornes en laiton \u00e9tam\u00e9 haute conductivit\u00e9, assurant une connexion \u00e9lectrique stable et une protection fiable contre les surintensit\u00e9s pour les circuits imprim\u00e9s haute densit\u00e9. Compatible avec le brasage par refusion sans plomb, il est largement utilis\u00e9 dans l'\u00e9lectronique automobile, les syst\u00e8mes auxiliaires pour \u00e9nergies nouvelles, les alimentations industrielles et les modules PCB haute intensit\u00e9. Il se caract\u00e9rise par une structure compacte, une compatibilit\u00e9 de montage automatis\u00e9e et des performances constantes d'un lot \u00e0 l'autre.<\/p>\n<h2>Caract\u00e9ristiques principales du porte-fusible Maxi \u00e0 montage en surface<\/h2>\n<ul>\n<li>Compatible avec les fusibles \u00e0 lames automobiles de taille MAXI standard, conforme aux sp\u00e9cifications courantes des fusibles \u00e0 lames haute intensit\u00e9<\/li>\n<li>Courant nominal\u00a0: jusqu\u2019\u00e0 80\u00a0A\u00a0; tension nominale\u00a0: 32\u00a0V \u00e0 80\u00a0V CC, couvrant la plupart des applications automobiles et industrielles basse tension.<\/li>\n<li>Mat\u00e9riau du bo\u00eetier\u00a0: plastique technique PBT, class\u00e9 ignifuge UL94 V0, r\u00e9sistant aux hautes temp\u00e9ratures et au vieillissement.<\/li>\n<li>Mat\u00e9riau des bornes : laiton de 0,4 mm d'\u00e9paisseur avec surface \u00e9tam\u00e9e, faible r\u00e9sistance de contact et excellente soudabilit\u00e9<\/li>\n<li>Conception CMS \u00e0 montage en surface, enti\u00e8rement compatible avec le brasage par refusion sans plomb et le placement CMS haute vitesse<\/li>\n<li>Haute r\u00e9sistance \u00e0 l'isolation, performances stables en environnements industriels humides et poussi\u00e9reux<\/li>\n<li>Conforme \u00e0 la directive RoHS, r\u00e9pond pleinement aux exigences mondiales d'exportation des composants \u00e9lectroniques automobiles<\/li>\n<\/ul>\n<p>Compar\u00e9 aux porte-fusibles traversants, ce support de fusible \u00e0 lames CMS pour automobile permet un gain de place pr\u00e9cieux sur le circuit imprim\u00e9, prend en charge la production CMS enti\u00e8rement automatis\u00e9e et am\u00e9liore consid\u00e9rablement l'efficacit\u00e9 d'assemblage pour la production en s\u00e9rie. Sa force de serrage stable garantit un maintien fiable du fusible, m\u00eame en cas de vibrations et de chocs m\u00e9caniques.<\/p>\n<h2>Principales caract\u00e9ristiques \u00e9lectriques<\/h2>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; border: 1px solid #000;\">\n<tbody>\n<tr>\n<th style=\"border: 1px solid #000; padding: 8px 12px; text-align: left; background: #f5f5f5;\">Article<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #000; padding: 8px 12px; text-align: left; background: #f5f5f5;\">Param\u00e8tre<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 8px 12px;\">Mod\u00e8le<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 8px 12px;\">GF-700B<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 8px 12px;\">Fusible compatible<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 8px 12px;\">Fusible \u00e0 lames automobile MAXI standard<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 8px 12px;\">Courant nominal maximal<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 8px 12px;\">80A<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 8px 12px;\">Plage de tension nominale<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 8px 12px;\">32 V ~ 80 V CC<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 8px 12px;\">Mat\u00e9riau du bo\u00eetier<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 8px 12px;\">PBT, ignifuge UL94 V0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 8px 12px;\">Mat\u00e9riel terminal<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 8px 12px;\">Laiton, \u00e9paisseur 0,4 mm, surface \u00e9tam\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 8px 12px;\">Type de montage<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 8px 12px;\">montage en surface (CMS \/ SMT)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 8px 12px;\">M\u00e9thode de soudage<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 8px 12px;\">compatible avec le soudage par refusion sans plomb<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 8px 12px;\">Conformit\u00e9<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 8px 12px;\">Conforme \u00e0 la directive RoHS<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Dimensions m\u00e9caniques<\/h2>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; border: 1px solid #000;\">\n<tbody>\n<tr>\n<th style=\"border: 1px solid #000; padding: 8px 12px; text-align: left; background: #f5f5f5;\">Article de dimension<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #000; padding: 8px 12px; text-align: left; background: #f5f5f5;\">Valeur (mm)<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #000; padding: 8px 12px; text-align: left; background: #f5f5f5;\">Tol\u00e9rance<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 8px 12px;\">Longueur totale<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 8px 12px;\">44.54<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 8px 12px;\">\u00b10,13<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 8px 12px;\">Largeur totale<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 8px 12px;\">12.19<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 8px 12px;\">\u00b10,13<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 8px 12px;\">Taille du corps<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 8px 12px;\">6.00<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 8px 12px;\">\u00b10,13<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 8px 12px;\">Pas terminal<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 8px 12px;\">33.65<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 8px 12px;\">\u00b10,13<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 8px 12px;\">Largeur terminale<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 8px 12px;\">6.35<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 8px 12px;\">\u00b10,13<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Guide de s\u00e9lection et de candidature<\/h2>\n<p>Lors du choix d'un porte-fusible maxi CMS, v\u00e9rifiez d'abord le calibre du fusible, la tension nominale du syst\u00e8me et le courant de service, ainsi que le processus d'assemblage. Pour la production en grande s\u00e9rie de composants \u00e9lectroniques automobiles, ce mod\u00e8le CMS est privil\u00e9gi\u00e9 car il est enti\u00e8rement compatible avec les machines de placement CMS standard et les proc\u00e9d\u00e9s de brasage par refusion. Dans les environnements \u00e0 haute temp\u00e9rature (sup\u00e9rieure \u00e0 85 \u00b0C), r\u00e9duisez le courant en cons\u00e9quence pour garantir une fiabilit\u00e9 \u00e0 long terme. Assurez-vous toujours que le calibre du fusible \u00e0 lames automobile corresponde au courant de service r\u00e9el du circuit, en pr\u00e9voyant une marge de s\u00e9curit\u00e9 de 1,25 \u00e0 1,5 fois pour \u00e9viter une d\u00e9faillance pr\u00e9matur\u00e9e ou une protection insuffisante.<\/p>\n<h2>Sc\u00e9narios d&#039;application<\/h2>\n<ul>\n<li>circuits auxiliaires pour l'\u00e9lectronique automobile et les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergies nouvelles<\/li>\n<li>syst\u00e8mes de distribution \u00e9lectrique pour camions, autobus et v\u00e9hicules commerciaux<\/li>\n<li>Chargeurs embarqu\u00e9s et protection du convertisseur CC-CC<\/li>\n<li>Alimentations de contr\u00f4le industriel et modules PCB \u00e0 courant \u00e9lev\u00e9<\/li>\n<li>Stations de base de t\u00e9l\u00e9communications et \u00e9quipements d&#039;alimentation \u00e9lectrique de communication<\/li>\n<li>Alimentations haute puissance pour LED<\/li>\n<li>Conception de circuits imprim\u00e9s haute densit\u00e9 avec un espace limit\u00e9 sur la carte<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Notes d&#039;installation et d&#039;utilisation<\/h2>\n<p>1. Avant utilisation, s\u00e9lectionnez un fusible \u00e0 lame automobile MAXI adapt\u00e9, avec un courant et une tension appropri\u00e9s.<\/p>\n<p>2. Respectez les profils de temp\u00e9rature standard de soudage par refusion sans plomb pour \u00e9viter la d\u00e9formation du bo\u00eetier ou l'oxydation des bornes caus\u00e9e par une temp\u00e9rature excessive.<\/p>\n<p>3. N\u2019utilisez pas le porte-fusible au-del\u00e0 de sa plage de tension et de courant nominale afin d\u2019\u00e9viter les d\u00e9faillances d\u2019isolation et les risques pour la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<p>4. Coupez l'alimentation avant de remplacer le fusible afin d'\u00e9viter les chocs \u00e9lectriques et les dommages li\u00e9s aux courts-circuits.<\/p>\n<p>5. Ins\u00e9rez le fusible verticalement pour assurer un contact complet et un serrage ferme, emp\u00eachant tout desserrage en cas de vibrations.<\/p>\n<p>6. Stocker dans un environnement sec, exempt de poussi\u00e8re et de corrosion afin d'\u00e9viter l'oxydation des bornes et la d\u00e9gradation des performances.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/essfuse.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/GF-700BMAX-blade-fuse-holder-SMD.pdf\">Porte-fusible \u00e0 lame GF-700BMAX CMS<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Porte-fusible maxi \u00e0 montage en surface avec bo\u00eetier PBT UL94 V0 et bornes en laiton \u00e9tam\u00e9 de 0,4 mm, 80 A 32 V-80 V CC, conception SMD soudable par refusion sans plomb pour la protection des fusibles \u00e0 lames automobiles, conforme RoHS.<\/p>","protected":false},"featured_media":13156,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[],"product_cat":[152],"product_tag":[],"class_list":["post-13062","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-automotive-fuse-holder","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/essfuse.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/13062","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/essfuse.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/essfuse.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/essfuse.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13062"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/essfuse.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/13062\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15207,"href":"https:\/\/essfuse.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/13062\/revisions\/15207"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/essfuse.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13156"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/essfuse.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13062"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/essfuse.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=13062"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/essfuse.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=13062"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/essfuse.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=13062"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}