{"id":4168,"date":"2025-10-21T17:04:10","date_gmt":"2025-10-21T17:04:10","guid":{"rendered":"https:\/\/1clickrepair.in\/ESS\/?post_type=product&#038;p=4168"},"modified":"2026-10-27T01:09:28","modified_gmt":"2026-10-27T01:09:28","slug":"fusibile-automobilistico-a-bullone-anl-b70sf51","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/essfuse.com\/it\/product\/anl-b70sf51-bolt-down-automotive-fuse\/","title":{"rendered":"Fusibile automobilistico ANL-B70 SF51 con bullone di fissaggio alla forcella, fusibile ad alta corrente da 80A a 650A, 70-80V CC"},"content":{"rendered":"<div>\n<p><a href=\"https:\/\/essfuse.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/ANLB70-SF51-Bolt-type-fuse.pdf\">ANLB70-SF51-Fusibile a bullone<\/a><\/p>\n<p>Il fusibile automobilistico ANL-B70 SF51 con forcella e fissaggio a bullone \u00e8 un fusibile CC ad alte prestazioni e per impieghi gravosi, conforme agli standard ISO20934 per circuiti di distribuzione di potenza per veicoli ad alta potenza. Dotato di prigionieri di montaggio M8 con interasse fori di 51 mm, questo fusibile della serie ANL-B70 SF51 adotta un alloggiamento in termoplastica trasparente resistente al calore UL94-V0 con elemento fusibile visibile per una rapida ispezione visiva dello stato di fusione. Fornisce una protezione stabile da sovracorrente e cortocircuito per veicoli elettrici, camper, yacht, macchinari pesanti, banchi batterie e sistemi di accumulo di energia CC con tensione nominale di 70-80 V CC.<\/p>\n<h2>Caratteristiche principali<\/h2>\n<ul>\n<li>Disposizione standard dei bulloni della forcella SF51, doppi fori di montaggio M8 con interasse di 51 mm, coppia di serraggio: 12,0 Nm \u00b11 Nm<\/li>\n<li>Alloggiamento trasparente in termoplastica ignifuga UL94-V0, con elemento di fusione visibile integrato per il controllo visivo dei guasti senza smontaggio.<\/li>\n<li>Terminali in lega di rame stagnato, bassa resistenza di contatto, eccezionale conduttivit\u00e0 e prestazioni anticorrosione.<\/li>\n<li>Adatto per tensioni di 70-80 V CC, offre prestazioni affidabili di interruzione di cortocircuito per applicazioni in sistemi CC ad alta corrente.<\/li>\n<li>Ampia gamma di corrente da 80 A fino a 650 A, in grado di soddisfare i requisiti dei circuiti principali delle batterie ad altissima corrente.<\/li>\n<li>Conforme allo standard ISO 20934 per fusibili per veicoli speciali, ingombro compatibile con gli standard industriali.<\/li>\n<li>Ampio intervallo di temperatura di esercizio: da -40\u2103 a +125\u2103; temperatura massima consentita del punto di contatto fino a 150\u2103<\/li>\n<li>Adatto per progetti di distribuzione di energia elettrica, nautica, macchinari edili e sistemi di accumulo a 70-80 V CC.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Dimensioni meccaniche (Unit\u00e0: mm)<\/h2>\n<table style=\"border: 1px solid #000; border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">Elemento dimensionale<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">Valore (mm)<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">Tolleranza<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">Lunghezza totale<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">68.8<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">\u00b10,05<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">Distanza tra i centri dei fori dei prigionieri<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">50.8<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">\u00b10,05<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">Lunghezza della zona di montaggio interna<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">29.5<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">\u00b10,1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">Diametro del foro del prigioniero<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">8.6<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">\u00b10,05<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">Altezza terminale-sinistra<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">16.2<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">\u00b10,05<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">Altezza terminale-destra<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">19.2<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">\u00b10,05<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">Spessore dell&#039;elemento fusibile<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">1.0<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">\u00b10,1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">Larghezza dell&#039;elemento fusibile<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">9.64<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">\u00b10,1<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Tabella delle caratteristiche elettriche<\/h2>\n<table style=\"border: 1px solid #000; border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">Modello n.<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">Corrente nominale (A)<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">Caduta di tensione tipica massima<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">ANL\u2011B7080<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">80A<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">\u2264110 mV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">ANL\u2011B7100<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">100A<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">\u2264110 mV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">ANL\u2011B7125<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">125A<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">\u2264110 mV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">ANL\u2011B7150<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">150A<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">\u2264100 mV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">ANL\u2011B7175<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">175A<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">\u2264100 mV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">ANL\u2011B7200<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">200A<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">\u2264100 mV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">ANL\u2011B7225<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">225A<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">\u2264100 mV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">ANL\u2011B7250<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">250A<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">\u226480 mV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">ANL\u2011B7275<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">275A<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">\u226480 mV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">ANL\u2011B7300<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">300A<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">\u226480 mV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">ANL\u2011B7350<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">350A<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">\u226480 mV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">ANL\u2011B7400<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">400A<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">\u226480 mV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">ANL\u2011B7450<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">450A<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">\u226480 mV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">ANL\u2011B7500<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">500A<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">\u226480 mV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">ANL\u2011B7550<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">550A<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">\u226480 mV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">ANL\u2011B7600<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">600A<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">\u226480 mV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">ANL\u2011B7650<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">650A<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">\u226480 mV<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Caratteristiche tempo-corrente di apertura-tempo<\/h2>\n<table style=\"border: 1px solid #000; border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">% di corrente nominale<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">80A\u2011250A Min \/ Max(s)<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">300A\u2011650A Min \/ Max(s)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">75%<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">\u2011 \/ \u2011<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">\u2011 \/ 14400 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">100%<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">\u2011 \/ 14400 s<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">\u2011 \/ \u2011<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">135%<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">120 s \/ 1800 s<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">\u2011 \/ \u2011<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">200%<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">1 s \/ 15 s<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">1 s \/ 15 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">350%<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">0,300 s \/ 5 s<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">0,500 s \/ 5 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">600%<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">0,100 s \/ 1 s<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">0,100 s \/ 1 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Parametri tecnici generali<\/h2>\n<table style=\"border: 1px solid #000; border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">Articolo<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">Parametro<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">Tensione nominale<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">70-80 V CC<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">Materiale per alloggi<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">Termoplastico ignifugo UL94-V0, finestra per l&#039;elemento di fusione visibile<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">Materiale terminale<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">Lega di rame stagnata<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">Specifiche di montaggio<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">Doppi fori per bulloni M8, interasse 51 mm; Coppia: 12,0 Nm \u00b11 Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">Standard di conformit\u00e0<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">Fusibili per veicoli speciali ISO 20934<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">Intervallo di temperatura di funzionamento<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000; padding: 9px;\">\u201140\u2103 ~ +125\u2103; punto di contatto max 150\u2103<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Applicazioni tipiche<\/h2>\n<ul>\n<li>Protezione del circuito principale della batteria per veicoli elettrici e veicoli a nuova energia da 70-80 V<\/li>\n<li>Autocarri pesanti, macchine edili, carrelli elevatori di grandi dimensioni, distribuzione di alimentazione CC ad alta potenza<\/li>\n<li>Protezione ad alta corrente per batterie di camper, yacht e imbarcazioni.<\/li>\n<li>Protezione da sovracorrente e cortocircuito del circuito CC ausiliario e principale del sistema di accumulo di energia.<\/li>\n<li>Circuiti di alimentazione principali per autoradio ad alta potenza e veicoli modificati fuoristrada<\/li>\n<\/ul>\n<p>Abbina questo fusibile automobilistico con bullone di fissaggio forcella anl\u2011b70 sf51 al nostro <a href=\"https:\/\/essfuse.com\/it\/categoria-prodotto\/portafusibili\/bolt-fuse-holder\/\">portafusibili imbullonati<\/a> per un assemblaggio sicuro di circuiti ad alta corrente.<\/p>\n<h2>Note di installazione e selezione<\/h2>\n<ul>\n<li>Scollegare l&#039;alimentazione principale prima dell&#039;installazione o della sostituzione per evitare il rischio di cortocircuiti accidentali.<\/li>\n<li>Applicare rigorosamente una coppia di serraggio di 12,0 Nm \u00b11 Nm; una coppia insufficiente causer\u00e0 un surriscaldamento anomalo in condizioni di lavoro con correnti elevate.<\/li>\n<li>Verificare lo stato di bruciatura del fusibile attraverso la finestra trasparente che permette di vedere l&#039;elemento fusibile fuso, senza smontare il componente.<\/li>\n<li>Selezionare un fusibile con una corrente nominale pari a 1,1-1,25 volte la corrente di lavoro continua del circuito; non superare mai le specifiche del fusibile.<\/li>\n<li>Sostituire esclusivamente con un modello ANL-B70 SF51 identico per garantire le prestazioni di protezione del circuito originali.<\/li>\n<li>Prestare attenzione alla riduzione di potenza dovuta alla temperatura durante l&#039;installazione all&#039;interno di un vano motore ad alta temperatura.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>FAQ<\/h2>\n<p><strong>D: Cos&#039;\u00e8 il fusibile automobilistico ANL-B70 SF51 per fissaggio forcella?<\/strong><br \/>\nA: Il fusibile ANL-B70 SF51 \u00e8 un fusibile CC ad alta corrente con montaggio a bullone, di tipo a forcella, conforme allo standard ISO20934. Fornisce protezione da sovracorrente e cortocircuito del circuito principale per sistemi CC di veicoli elettrici, veicoli pesanti, applicazioni marine e sistemi di accumulo di energia a 70-80 V CC.<\/p>\n<p><strong>D: Qual \u00e8 la tensione nominale per ANL-B70 SF51?<\/strong><br \/>\nA: Tensione nominale 70-80 V CC, adatta per applicazioni di rete elettrica CC ad alta tensione da fonti rinnovabili.<\/p>\n<p><strong>D: Quali sono i valori di corrente nominale disponibili per la serie ANL-B70 SF51?<\/strong><br \/>\nA: Valori nominali disponibili: 80A, 100A, 125A, 150A, 175A, 200A, 225A, 250A, 275A, 300A, 350A, 400A, 450A, 500A, 550A, 600A, 650A.<\/p>\n<p><strong>D: Qual \u00e8 la coppia di serraggio e la distanza tra i fori per il modello ANL-B70 SF51?<\/strong><br \/>\nA: Prigionieri di montaggio M8 con interasse fori di 51 mm; coppia di serraggio consigliata: 12,0 Nm \u00b11 Nm, una coppia di serraggio errata comporter\u00e0 un rischio di surriscaldamento.<\/p>\n<p><strong>D: Posso verificare visivamente lo stato di esplosione senza smontare il componente?<\/strong><br \/>\nA: S\u00ec, l&#039;involucro trasparente UL94-V0 integra una finestra per l&#039;elemento fusibile visibile, che consente di osservare direttamente lo stato del fusibile interno.<\/p>\n<p><strong>D: A quale standard \u00e8 conforme il modulo ANL-B70 SF51?<\/strong><br \/>\nA: Conforme allo standard internazionale ISO 20934 per fusibili per veicoli speciali, relativo ai fusibili con terminali assiali di tipo SF51.<\/p>\n<p><strong>D: Potete gestire ordini all&#039;ingrosso e personalizzazioni OEM per il modello ANL-B70 SF51?<\/strong><br \/>\nA: S\u00ec, sono disponibili servizi di vendita all&#039;ingrosso, marcatura laser e imballaggio personalizzato. Vi preghiamo di inviare i valori di amperaggio e la quantit\u00e0 richiesta per ricevere la scheda tecnica e un preventivo formale.<\/p>\n<h2>Richiedi un preventivo e assistenza tecnica<\/h2>\n<p>Si prega di indicare il modello ANL-B70 SF51 desiderato, la corrente nominale, la quantit\u00e0 dell&#039;ordine e il contesto applicativo. Il nostro team di ingegneri fornir\u00e0 la scheda tecnica ufficiale, i prezzi per grandi quantitativi e una consulenza professionale per la selezione dei fusibili per i vostri progetti in corrente continua ad alta tensione e alta corrente.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<pre><code>Fusibile automobilistico ANL-B70 SF51 con fissaggio a forcella, fusibile per usi speciali ISO20934, 80A-650A 70-80V CC, alloggiamento UL94-V0 con elemento fusibile visibile per la protezione di sistemi CC in veicoli pesanti, applicazioni marine e di accumulo di energia.\r\n<\/code><\/pre>","protected":false},"featured_media":13997,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[],"product_cat":[145,149],"product_tag":[],"class_list":["post-4168","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-automobile-fuse","product_cat-bolt-down-fuses","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/essfuse.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/4168","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/essfuse.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/essfuse.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/essfuse.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4168"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/essfuse.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/4168\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15536,"href":"https:\/\/essfuse.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/4168\/revisions\/15536"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/essfuse.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13997"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/essfuse.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4168"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/essfuse.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=4168"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/essfuse.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=4168"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/essfuse.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=4168"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}