ANL-C125SF35 Energiespeichersicherung | 50–400 A 125 V DC Schraubsicherung
ANL-C125SF35 Serie Schraubsicherung für Kraftfahrzeuge, 125V DC Hochstrom PPS+Keramiksicherung (50A-400A), UL248-1 zertifiziert, entwickelt für den Überstromschutz von Mild-Hybrid-Elektrofahrzeugen, Akkus und Superkondensatoren.
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Die Sicherung der Serie ANL-C125SF35 ist ein Hochstrom-Gleichstromschutzbauteil von EssFuse (Dongguan Gongfu Electronic). Diese Kfz-Schraubsicherung verfügt über ein Gehäuse aus PPS und Keramik sowie Schraubklemmen und bietet zuverlässigen Überlast- und Kurzschlussschutz für Mild-Hybridfahrzeuge, die Stromverteilung von Elektrofahrzeugen, Batteriesysteme und Superkondensatormodule. Dank ihrer kompakten Bauweise und stabilen Leistung über einen weiten Temperaturbereich findet diese Kfz-Schraubsicherung breite Anwendung in Kfz- und erneuerbaren Energiesystemen.
Hauptmerkmale der Bolt-Down-Kfz-Sicherung ANL-C125SF35
- Nennspannung: 125 V DC; Strombereich: 50 A bis 400 A
- Kompaktes Design, optimiert für Hochstrom-Automobilanwendungen
- Gehäuse aus PPS- und Keramikverbundwerkstoff mit hervorragender Lichtbogenlöschleistung
- Entspricht der Sicherheitsnorm UL248-1.
- Betriebstemperaturbereich: -40℃ bis +125℃
- Schraubklemmen für stabile Verschraubung
Diese hochstromfähige, verschraubbare Kfz-Sicherung gewährleistet ein schnelles und zuverlässiges Abschaltverhalten bei Kurzschluss und schützt so Leistungselektronik und Batteriesysteme effektiv vor Überspannungsschäden. Kundenspezifische Nennströme und Standardausführungen sind je nach Projektanforderungen erhältlich.
Elektrische Hauptspezifikationen
| Artikel | Parameter |
|---|---|
| Produktserie | ANL-C125SF35 Schraubsicherung für Kraftfahrzeuge |
| Nenn-Gleichspannung | 125 V Gleichstrom |
| Nennstrombereich | 50 A ~ 400 A |
| Konformitätsstandard | UL248-1 |
| Gehäusematerial | PPS + Keramik |
| Terminaldesign | Schraubanschluss / Verschraubungsanschluss |
| Betriebstemperatur | -40 ℃ ~ +125 ℃ |
| Testbedingung | 10× Nennstrom, 125 V DC, 25 °C Umgebungstemperatur, Toleranz ±10 % |
I²t-Parameter für jedes Modell
| Teilenummer | Nennstrom (A) | Nennspannung | Vorbogen I²t (A²s) | Arcing I²t (A²s) | Gesamter Lichtraum I²t (A²s) |
|---|---|---|---|---|---|
| ANL-C125050SF35 | 50 | 125 V Gleichstrom | 250 | 150 | 400 |
| ANL-C125060SF35 | 60 | 125 V Gleichstrom | 360 | 216 | 576 |
| ANL-C125080SF35 | 80 | 125 V Gleichstrom | 640 | 384 | 1024 |
| ANL-C125100SF35 | 100 | 125 V Gleichstrom | 1250 | 750 | 2000 |
| ANL-C125150SF35 | 150 | 125 V Gleichstrom | 2230 | 1338 | 3568 |
| ANL-C125200SF35 | 200 | 125 V Gleichstrom | 5400 | 3240 | 8640 |
| ANL-C125250SF35 | 250 | 125 V Gleichstrom | 9600 | 5760 | 15360 |
| ANL-C125300SF35 | 300 | 125 V Gleichstrom | 21800 | 13080 | 34880 |
| ANL-C125350SF35 | 350 | 125 V Gleichstrom | 38500 | 23100 | 61600 |
| ANL-C125400SF35 | 400 | 125 V Gleichstrom | 52800 | 31680 | 84480 |
Zeit-Strom-Kennlinie
| % Nennstrom | Mindest-/Maximalöffnungszeit (50A-400A-Serie) |
|---|---|
| 100% | 4H / ∞ |
| 300% | ~ / 10 S |
Die vollständige Zeit-Strom-Kennlinie und die Temperatur-Derating-Kurve sind im offiziellen PDF-Datenblatt verfügbar. Die Strombelastbarkeit kann in der Praxis durch Anschlusscharakteristika, Drahtstärke und -länge beeinflusst werden.
Mechanische Abmessungen
| Dimensionsartikel | Wert (mm) | Toleranz |
|---|---|---|
| Gesamtlänge | 48.0 | -0.15 |
| Mittenabstand der Befestigungslöcher | 35.0 | ±0,15 |
| Körperbreite | 16.9 | ±0,1 |
| Durchmesser der Befestigungsbohrung (M6) | 6.50 | ±0,15 |
| Anschlussdicke | 0.60 | ±0,15 |
Anwendungsszenarien für verschraubte Kfz-Sicherung
- Mild-Hybrid-Fahrzeugantriebssysteme
- Stromverteilung für Elektrofahrzeuge und Elektromotorräder
- Materialflusssystem DC-Schutz
- Überstromschutz für Superkondensatoren und Batteriesysteme
- Hochstrom-Kabelbaumschutz
- Industrielle Gleichstrom-Steuerungs- und Stromverteilungsschaltungen
Installations- und Auswahlhinweise
1. Wählen Sie die geeignete Stromstärke anhand des kontinuierlichen Betriebsstroms des Systems und berücksichtigen Sie dabei einen Sicherheitszuschlag von 1,25-1,6 Mal.
2. Montieren Sie die Sicherung auf flachen und sauberen Sammelschienen und ziehen Sie die Schrauben mit dem empfohlenen Drehmoment fest, um schlechten Kontakt und Überhitzung zu vermeiden.
3. Die Sicherung darf nicht über ihren Nennspannungs- und Nennstrombereich hinaus betrieben werden.
4. Beachten Sie die Temperatur-Derating-Kurve für Anwendungen in Hochtemperaturumgebungen, um die Strombelastbarkeit anzupassen.
5. Bei Systemen mit langer Laufzeit wird eine regelmäßige Inspektion empfohlen, um lose Verbindungen oder Alterungserscheinungen festzustellen.
ANLC125SF35-Hochstrom-Schraubsicherung für Kraftfahrzeuge
Häufig gestellte Fragen
Frage 1: Was ist die Nennspannung der ANL-C125SF35 Kfz-Schraubsicherung?
A1: Die Nenn-Gleichspannung beträgt 125 V und ist für Niederspannungs-Gleichstromsysteme in der Automobilindustrie und für neue Energiesysteme ausgelegt.
Frage 2: Welche aktuellen Bewertungen liegen für diese Serie vor?
A2: Der aktuelle Strombereich umfasst 50 A bis 400 A, einschließlich der Modelle 50/60/80/100/150/200/250/300/350/400 A. Kundenspezifische Ausführungen sind erhältlich.
Frage 3: Welchem Standard entspricht diese verschraubbare Kfz-Sicherung?
A3: Diese Serie entspricht der Sicherheitsnorm UL248-1 und verfügt über ein Gehäuse aus PPS + Keramikverbundwerkstoff für zuverlässige Lichtbogenlöschung.
Frage 4: In welchem Betriebstemperaturbereich befindet sich das Gerät?
A4: Betriebstemperaturbereich von -40℃ bis +125℃, geeignet für den Einsatz in der Automobilindustrie und in rauen Industrieumgebungen.
Frage 5: Für welche Anwendungen ist diese Sicherung geeignet?
A5: Weit verbreitet in Mild-Hybrid-Fahrzeugen, der Stromverteilung von Elektrofahrzeugen, Elektromotorrädern, Superkondensatorsystemen, Batteriepacks und zum Schutz von Hochstrom-Kabelbäumen.
Frage 6: Wie wählt man die richtige Stromstärke aus?
A6: Halten Sie eine Sicherheitsreserve vom 1,25- bis 1,6-Fachen des Dauerbetriebsstroms bereit. Stellen Sie sicher, dass der gesamte Abschaltstrom I²t unterhalb der Spannungsfestigkeit der geschützten Halbleiterbauelemente liegt.
Frage 7: Was ist die Testbedingung für die I²t-Parameter?
A7: Getestet unter 10× Nennstrom, 125V DC, 25℃ Umgebungstemperatur, mit einer Toleranz von ±10%.
