Fusible rapide GFEVT500‑18R série BS88, 10 A-100 A, 500 V CA/CC
Fusible CC à action rapide pour véhicules électriques série GFEVT500‑18R, 500 VCC 10‑100 A, capacité de coupure de 50 kA, borne à boulonner encastrée 18R pour la protection des batteries de véhicules électriques/hybrides.
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Dimensions (mm)
Fusible CC à action rapide série GFEVT500‑18R, 500 V CC, 10‑100 A
Le fusible CC à action rapide GFEVT500-18R (500 V CC, 10-100 A) est un fusible CC haute vitesse à montage encastré pour véhicules électriques (VE) et hybrides (VEH). Fabriqué selon le système de gestion de la qualité automobile IATF 16949, il offre un pouvoir de coupure CC élevé de 50 kA, une coupure ultra-rapide du courant de défaut, de faibles pertes et une excellente résistance aux chocs et vibrations. Il est équipé d'une borne à montage encastré 18R avec filetage M5. Conforme aux normes UL-248-13, IEC 60269-4 et JASO-D622, il convient à la protection contre les surintensités et les courts-circuits des batteries de VE, des relais CC de secours et des systèmes de stockage d'énergie CC.
Série GFEVT500-18R - 10-100A-500Vcc
Caractéristiques principales
- Série de modèles : GFEVT500‑18R Fusible CC haute vitesse pour véhicules électriques
- Tension nominale : 500 V CC
- Plage de courant : 10 A à 100 A
- Pouvoir de coupure maximal : 50 kA à 500 V CC
- Réponse ultra-rapide en cas de courant de défaut CC élevé
- Faibles pertes en watts, excellentes performances de coupure en courant continu
- Borne à visser encastrée 18R, boulon de montage M5 (couple de 4,5 ± 1,0 N·m)
- Permet une installation en parallèle pour une ampérage admissible plus élevé, dans les limites dimensionnelles autorisées.
- Haute résistance aux chocs mécaniques et aux vibrations ≥ 20 g pour l'environnement d'exploitation des véhicules
- Fabriqué conformément au système de gestion de la qualité automobile IATF16949
- Conforme aux normes : UL‑248‑13, IEC 60269‑1/60269‑4, GB13539, JASO‑D622, RoHS ; conformité REACH disponible sur demande
Spécifications techniques générales
| Gamme de produits | Fusible CC à action rapide pour véhicules électriques série GFEVT500‑18R |
| Tension nominale | 500 V CC |
| Plage de courant nominal | 10A‑100A |
| Capacité d'interruption maximale | 50 kA à 500 V CC |
| Version mécanique | Borne encastrée à boulonner 18R (M5) |
| Couple de serrage recommandé | 4,5 ± 1,0 N·m (boulon M5) |
| Système de qualité | Certification automobile IATF16949 |
| Conformité aux normes | UL‑248‑13, IEC60269‑4, JASO‑D622, RoHS |
| Résistance aux vibrations | ≥20 g |
| Température de fonctionnement | ‑5℃ ~ +40℃ (normal) ; ‑40℃ ~ +85℃ (admissible) |
Liste des références et paramètres électriques
| Numéro de pièce | Courant nominal | Fusion des A²s | Dégagement A²t | Perte de puissance 80%In(W) | Perte de puissance‑100%In(W) | Approbation |
| GFEVT500‑10A‑18R | 10A | 7 | 13 | 2 | 3 | En attente |
| GFEVT500‑16A‑18R | 16A | 7 | 51 | 7 | 9 | En attente |
| GFEVT500‑20A‑18R | 20A | 32 | 231 | 6 | 7 | En attente |
| GFEVT500‑25A‑18R | 25A | 32 | 263 | 6 | 7 | En attente |
| GFEVT500‑32A‑18R | 32A | 34 | 316 | 7 | 9 | En attente |
| GFEVT500‑35A‑18R | 35A | 35 | 345 | 7 | 9 | En attente |
| GFEVT500‑40A‑18R | 40A | 108 | 460 | 7 | 9 | En attente |
| GFEVT500‑45A‑18R | 45A | 114 | 518 | 9 | 11 | En attente |
| GFEVT500‑50A‑18R | 50A | 126 | 690 | 9 | 11 | En attente |
| GFEVT500‑63A‑18R | 63A | 149 | 900 | 10 | 12 | En attente |
| GFEVT500‑70A‑18R | 70A | 231 | 1140 | 14 | 18 | En attente |
| GFEVT500‑80A‑18R | 80A | 275 | 1800 | 16 | 20 | En attente |
| GFEVT500‑90A‑18R | 90A | 418 | 2520 | 16 | 20 | En attente |
| GFEVT500‑100A‑18R | 100A | 517 | 3360 | 19 | 24 | En attente |
Scénarios d'application
Le fusible CC à action rapide GFEVT500-18R (500 V CC, 10-100 A) est destiné aux marchés des transports et du stockage d'énergies nouvelles : protection des batteries de véhicules électriques/hybrides, protection de secours par relais CC, dispositif de déconnexion de sécurité pour la maintenance et circuits CC haute puissance embarqués. Il assure une protection fiable et rapide contre les courts-circuits et les surintensités pour les plateformes CC haute tension 500 V des véhicules.
Notes d'installation et d'utilisation
- Montage affleurant par boulonnage ; respectez scrupuleusement le couple de serrage des boulons M5 (4,5 ± 1,0 N·m) pour éviter tout mauvais contact et risque de surchauffe.
- Courant de fonctionnement continu recommandé ≤75% du courant nominal du fusible ; appliquer un facteur de réduction de température pour une température ambiante supérieure à 40ℑ.
- Pour une installation en boîte fermée / en haute altitude (>2000 m), effectuez une réduction du courant nominal conformément aux exigences de la fiche technique.
- Le montage parallèle n'est autorisé que dans le respect des directives dimensionnelles et des spécifications pour une ampérage plus élevé.
- Ne remplacez PAS le fusible sous charge CC sous tension, sauf si l'appareillage est équipé d'un sectionneur certifié.
- Remplacez immédiatement le fusible en cas de dommage mécanique, de fissure ou de déformation de son corps.
- Des tests de validation de fiabilité supplémentaires seront effectués pour les environnements de travail des véhicules soumis à des vibrations extrêmement élevées.
Emballage et fournitures
Conditionnement en vrac standard. Assistance pour les tests d'échantillons, personnalisation OEM, approvisionnement stable en volume pour les fabricants de véhicules à énergies nouvelles et d'équipements de stockage d'énergie. Déclaration REACH disponible sur demande.
FAQ
Q : Quelle est la valeur nominale du fusible CC à action rapide GFEVT500‑18R 500 VCC 10‑100 A ?
A : Tension nominale de 500 V CC, plage de courant de 10 à 100 A, pouvoir de coupure maximal jusqu'à 50 kA à 500 V CC, qualité automobile IATF16949.
Q : Quel est le type de terminal du GFEVT500‑18R ?
A: Borne à boulonner encastrée 18R avec boulon M5, couple de montage recommandé 4,5±1,0 N·m.
Q : À quelles normes le GFEVT500‑18R est-il conforme ?
A: Conforme aux normes UL‑248‑13, IEC60269‑4, GB13539, JASO‑D622 et RoHS ; document REACH disponible sur demande.
Q : Principaux scénarios d'application pour le GFEVT500‑18R ?
A : Bloc-batterie EV/HEV, relais CC de secours, dispositif de déconnexion de sécurité pour la maintenance et protection contre les surintensités et les courts-circuits des circuits CC haute puissance des véhicules à énergies nouvelles.
