Blocchi fusibili per autoveicoli – GFEV(07) Portafusibili per autoveicoli a circuito misto MEGA e MIDI, alloggiamento PA66 con contatti fissati con bulloni
GFEV(07) portafusibili automobilistico a circuito misto, uno dei blocchi fusibili automobilistici, contatti fissati con bulloni dell'alloggiamento PA66, ramo principale MEGA e MIDI per modifica auto bus RV scatola di cablaggio CC.
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Il portafusibili automobilistico a circuito misto GFEV(07) MEGA e MIDI appartiene al circuito multiplo blocchi fusibili per autoveicoli. Questa scatola portafusibili integrata per la distribuzione di energia adotta un robusto alloggiamento in plastica PA66 e contatti conduttivi durevoli fissati con bulloni. Separa la protezione del circuito principale MEGA per impieghi gravosi e la protezione del circuito derivato con fusibili a bullone MIDI in un'unica unità compatta. Il circuito principale supporta fusibili MEGA da 50A a 650A con tensioni di 12V, 24V, 32V, 48V, 58V, 70V, 80V, 100V e 125V CC; i circuiti derivati sono compatibili con fusibili a bullone MIDI da 30A a 200A a 12V-80V CC. Ampiamente utilizzata per la modifica di auto, autobus, camper e vari sistemi di distribuzione di energia con scatole di cablaggio CC.
Caratteristiche principali
- Layout a circuito misto: circuito principale MEGA ad alta corrente indipendente più uscite di derivazione multiple con fusibile a bullone MIDI all'interno di un singolo alloggiamento PA66
- Materiale dell'alloggiamento: plastica PA66 ad alta resistenza con eccellenti proprietà meccaniche e di isolamento per ambienti veicolari.
- Struttura conduttiva: contatti fissati con bulloni per impieghi gravosi, serraggio affidabile per la trasmissione di correnti elevate, antivibrazione per l'installazione a bordo
- Ampia gamma di specifiche elettriche: MEGA principale 50-650 A, gradi di tensione multipli; ramo MIDI 30-200 A 12-80 V CC
- Design "tutto in uno" della scatola di cablaggio CC, semplifica il cablaggio per i progetti di modifica dei veicoli.
- Adatto per autovetture, autobus, camper e apparecchiature mobili. Gruppo di distribuzione di alimentazione CC
Specifiche generali
| Articolo | Parametro |
|---|---|
| Modello di prodotto | GFEV(07) Portafusibili automobilistico a circuito misto MEGA e MIDI |
| Circuito principale (fusibile MEGA) | 50A‑650A, 12V, 24V, 32V, 48V, 58V, 70V, 80V, 100V, 125V CC |
| Circuito derivato (fusibile a bullone MIDI) | 30A‑200A, 12V‑80V CC |
| Materiale per alloggi | Plastica PA66 |
| Contatta l'impresa edile | Contatti fissati con bulloni |
| Applicazione tipica | Modifiche per auto, autobus, camper, scatole di cablaggio CC ecc. |
Scenari applicativi tipici
- Modifica per autovetture, protezione della distribuzione di alimentazione CC principale e derivata ad alta corrente.
- Gruppi di protezione per alimentazione ausiliaria multicircuito di autobus e veicoli commerciali
- Progetti per sistemi di batterie multi-ramo e scatole di derivazione per cablaggi CC di camper/roulotte
- Protezione da sovracorrente del ramo principale di apparecchiature mobili e unità di alimentazione fuori rete
- Sistemi di distribuzione di energia per veicoli, multivoltaggio da 12 a 125 V CC.
Abbina questo portafusibili automobilistico gfev(07) al nostro Fusibili MEGA e MIDI con fissaggio a vite per una soluzione completa di protezione CC ad alta corrente per circuiti misti.
Istruzioni di installazione e sicurezza
- Scollegare l'alimentazione principale in corrente continua prima di montare o sostituire il fusibile per eliminare il rischio di cortocircuito.
- Attenersi alla coppia di serraggio raccomandata per i contatti fissati con bulloni; una coppia eccessiva può causare la rottura dell'involucro in PA66, mentre una coppia insufficiente provoca il surriscaldamento in presenza di correnti elevate.
- Selezionare un fusibile principale MEGA con un valore nominale superiore alla corrente di carico totale del sistema; ogni fusibile del ramo MIDI deve corrispondere alla corrente di lavoro effettiva del rispettivo ramo.
- Eseguire una valutazione del declassamento termico in caso di installazione all'interno di vani motore sigillati ad alta temperatura.
- Verificare periodicamente il serraggio dei bulloni negli ambienti operativi di veicoli/autobus soggetti a vibrazioni.
- Seleziona fusibili con la corretta tensione nominale, corrispondente alla tensione CC effettiva del tuo sistema.
FAQ
D: Cos'è un portafusibili automobilistico GFEV(07)?
A: GFEV(07) è un circuito misto blocchi fusibili per autoveicoli Integrazione del circuito principale MEGA e dei circuiti derivati MIDI con fusibili a bullone, alloggiamento in PA66 con contatti fissati a bullone. Circuito principale: 50-650 A, diverse tensioni CC; derivazione MIDI: 30-200 A, 12-80 V CC. Applicabile a modifiche di auto, autobus, camper e sistemi di cablaggio CC.
D: Quali sono le specifiche relative all'alloggiamento e ai contatti?
A: L'involucro è in plastica PA66; le parti conduttive adottano una robusta struttura di contatto fissata con bulloni per applicazioni veicolari ad alta corrente.
D: Quali intervalli elettrici supporta GFEV(07)?
A: Circuito principale MEGA: 50-650 A (12-125 V CC multivoltaggio); ramo fusibile a bullone MIDI: 30-200 A 12-80 V CC.
D: Quali fusibili devo utilizzare per questo apparecchio?
A: Posizione principale per i fusibili MEGA a fissaggio a vite; posizioni secondarie per i fusibili MIDI a fissaggio a vite.
D: Dove può essere installato GFEV(07)?
A: Adatto per la modifica di auto, autobus, camper e vari assemblaggi di distribuzione di alimentazione con scatole di derivazione in corrente continua.
D: Qualche promemoria importante per l'installazione?
A: Controllare correttamente la coppia di serraggio dei bulloni; scegliere l'amperaggio e la tensione nominale del fusibile rigorosamente in base al carico e alla tensione reali del sistema; verificare regolarmente il serraggio dei bulloni in condizioni di vibrazione.
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Vi preghiamo di indicare la quantità, i parametri di tensione e corrente del sistema e l'ambiente di installazione. Il nostro team di ingegneri potrà fornirvi disegni dimensionali, preventivi per grandi quantitativi e assistenza nella selezione dei componenti per i vostri progetti di distribuzione di alimentazione CC per veicoli a circuito misto.
