GFEVT500-18R Serie BS88 Hochgeschwindigkeitssicherung 10 A-100 A 500 V AC/DC schnellwirkende Sicherung
Schnellwirkende EV-Gleichstromsicherung der Serie GFEVT500‑18R, 500VDC 10‑100A, 50kA Abschaltvermögen, 18R bündig anschraubbarer Anschluss zum Schutz von EV/HEV-Batteriepacks.
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Abmessungen (mm)
Schnellwirkende Gleichstromsicherung der Serie GFEVT500-18R, 500 V DC, 10–100 A
Die schnellwirkende Gleichstromsicherung der Serie GFEVT500-18R (500 V DC, 10–100 A) ist eine flächenbündige Schraubsicherung für Elektrofahrzeuge (EV) und Hybridfahrzeuge (HEV). Sie wird gemäß dem Qualitätsmanagementsystem IATF 16949 für die Automobilindustrie gefertigt. Die Sicherung bietet ein hohes Gleichstrom-Abschaltvermögen von 50 kA, ein extrem schnelles Kurzschlussstrom-Abschaltverhalten, geringe Leistungsverluste und eine ausgezeichnete Stoß- und Vibrationsfestigkeit. Die flächenbündige Schraubklemme (18R) ist mit einer M5-Befestigung ausgestattet. Die Sicherung entspricht den Normen UL-248-13, IEC 60269-4 und JASO-D622. Sie eignet sich für den Überstrom- und Kurzschlussschutz von EV-Akkus, DC-Relais-Backups und Energiespeichersystemen.
GFEVT500-18R-Serie - 10-100A - 500V DC
Hauptmerkmale
- Modellreihe: GFEVT500‑18R schnellwirkende Hochgeschwindigkeits-Elektrofahrzeug-Gleichstromsicherung
- Nennspannung: 500 V DC
- Strombereich: 10 A – 100 A
- Maximales Abschaltvermögen: 50 kA bei 500 V DC
- Ultraschnelles Ansprechverhalten unter hohen Gleichstromfehlerbedingungen
- Geringe Wattverluste, hervorragende Gleichstromunterbrechungsleistung
- 18R-Bündigschraubanschluss, M5-Befestigungsschraube (4,5±1,0 N·m Drehmoment)
- Unterstützt die Parallelinstallation für höhere Strombelastbarkeit innerhalb der vorgegebenen Abmessungen.
- Hohe mechanische Stoß- und Vibrationsfestigkeit ≥20g für Fahrzeugbetriebsumgebungen
- Hergestellt gemäß dem Qualitätsmanagementsystem IATF 16949 für die Automobilindustrie
- Konform mit: UL‑248‑13, IEC 60269‑1/60269‑4, GB13539, JASO‑D622, RoHS; REACH-Konformität auf Anfrage erhältlich
Allgemeine technische Spezifikationen
| Produktserie | GFEVT500‑18R Serie Schnellwirkende EV-Gleichstromsicherung |
| Nennspannung | 500 V Gleichstrom |
| Nennstrombereich | 10 A – 100 A |
| Maximale Abschaltleistung | 50 kA bei 500 V DC |
| Mechanische Version | 18R bündiger Schraubanschluss (M5) |
| Empfohlenes Drehmoment | 4,5 ± 1,0 N·m (M5-Schraube) |
| Qualitätssystem | IATF16949-zertifiziertes Automobilunternehmen |
| Einhaltung von Standards | UL-248-13, IEC60269-4, JASO-D622, RoHS |
| Vibrationsfestigkeit | ≥20 g |
| Betriebstemperatur | -5 °C bis +40 °C (regulär); -40 °C bis +85 °C (zulässig) |
Teilenummernliste & Elektrische Parameter
| Teilenummer | Nennstrom | Schmelzen von A²s | Clearing A²t | Leistungsverlust‐80%In(W) | Leistungsverlust‐100%In(W) | Genehmigung |
| GFEVT500‑10A‑18R | 10A | 7 | 13 | 2 | 3 | Ausstehend |
| GFEVT500‑16A‑18R | 16A | 7 | 51 | 7 | 9 | Ausstehend |
| GFEVT500‑20A‑18R | 20A | 32 | 231 | 6 | 7 | Ausstehend |
| GFEVT500‑25A‑18R | 25A | 32 | 263 | 6 | 7 | Ausstehend |
| GFEVT500‑32A‑18R | 32A | 34 | 316 | 7 | 9 | Ausstehend |
| GFEVT500‑35A‑18R | 35A | 35 | 345 | 7 | 9 | Ausstehend |
| GFEVT500‑40A‑18R | 40A | 108 | 460 | 7 | 9 | Ausstehend |
| GFEVT500‑45A‑18R | 45A | 114 | 518 | 9 | 11 | Ausstehend |
| GFEVT500‑50A‑18R | 50 A | 126 | 690 | 9 | 11 | Ausstehend |
| GFEVT500‑63A‑18R | 63A | 149 | 900 | 10 | 12 | Ausstehend |
| GFEVT500‑70A‑18R | 70A | 231 | 1140 | 14 | 18 | Ausstehend |
| GFEVT500‑80A‑18R | 80A | 275 | 1800 | 16 | 20 | Ausstehend |
| GFEVT500‑90A‑18R | 90A | 418 | 2520 | 16 | 20 | Ausstehend |
| GFEVT500‑100A‑18R | 100 A | 517 | 3360 | 19 | 24 | Ausstehend |
Anwendungsszenarien
Die schnellwirkende EV-Gleichstromsicherung der Serie GFEVT500-18R (500 V DC, 10–100 A) eignet sich für die Märkte der neuen Energien im Transportwesen und der Energiespeicherung: Schutz von EV/HEV-Batterien, DC-Relais-Backup-Schutz, Wartungs-Sicherheitstrennschalter und fahrzeugmontierte Hochleistungs-Gleichstromkreise. Sie bietet zuverlässigen, schnellwirkenden Kurzschluss- und Überstromschutz für 500-V-Gleichstrom-Hochspannungsplattformen in Kraftfahrzeugen.
Installations- und Betriebshinweise
- Bündige Verschraubung; das Anzugsmoment der M5-Schraube von 4,5±1,0 N·m ist unbedingt einzuhalten, um schlechten Kontakt und Überhitzungsgefahr zu vermeiden.
- Empfohlener Dauerbetriebsstrom ≤75% des Nennstroms der Sicherung; bei Umgebungstemperaturen über 40℃ ist ein Temperaturreduktionsfaktor anzuwenden.
- Bei Installationen in geschlossenen Gehäusen / in großer Höhe (>2000 m) ist die Nennstromreduzierung gemäß den Anforderungen im Datenblatt durchzuführen.
- Parallelmontage ist nur innerhalb der vorgegebenen Maß- und Spezifikationsrichtlinien für höhere Strombelastbarkeit zulässig.
- Die Sicherung darf unter laufender Gleichstromlast NICHT ausgetauscht werden, es sei denn, es ist eine zertifizierte Lasttrenneinrichtung vorhanden.
- Die Sicherung muss sofort ausgetauscht werden, wenn am Sicherungskörper mechanische Beschädigungen, Risse oder Verformungen auftreten.
- Für Fahrzeugarbeitsumgebungen mit extrem hohen Vibrationen müssen zusätzliche Zuverlässigkeitsvalidierungstests durchgeführt werden.
Verpackung & Lieferung
Standard-Großpackung. Unterstützung bei Mustertests, OEM-Anpassung, stabile Massenlieferung für Hersteller von Elektrofahrzeugen und Energiespeichersystemen. REACH-Erklärung auf Anfrage erhältlich.
Häufig gestellte Fragen
F: Welche Nennleistung hat die schnellwirkende Gleichstromsicherung der Serie GFEVT500‑18R mit 500 VDC und 10‑100 A?
A: Nennspannung 500 VDC, Strombereich 10‐100A, maximales Abschaltvermögen bis zu 50kA bei 500 VDC, Qualität nach IATF16949 für die Automobilindustrie.
F: Welcher Anschlusstyp ist GFEVT500‐18R?
A: 18R bündiger Schraubanschluss mit M5-Schraube, empfohlenes Anzugsmoment 4,5±1,0 N·m.
F: Welchen Normen entspricht GFEVT500‐18R?
A: UL‑248‑13, IEC60269‑4, GB13539, JASO‑D622, RoHS-konform; REACH-Dokument auf Anfrage erhältlich.
F: Hauptanwendungsszenarien für GFEVT500‐18R?
A: EV/HEV-Batteriepaket, DC-Relais-Backup, Wartungssicherheitstrennschalter und Hochstrom-Gleichstrom-Überstrom- und Kurzschlussschutz für Fahrzeuge mit neuer Energieerzeugung.
