Fusible automobile à boulonner ANL-B3 SF51, 40 A-650 A, 32-48 V CC, fusible haute intensité
Fusible automobile à boulonner à fourche ANL‑B3 SF51, fusible à usage spécial ISO8820‑5‑2015 et UL248, 40A‑650A 32‑48V CC, boîtier UL94‑V0 avec élément de fusion visible pour la protection des systèmes CC des véhicules lourds, des navires et des systèmes de stockage d'énergie.
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Le fusible automobile à fourche ANL-B3 SF51 est un fusible CC haute performance à boulonner, conforme aux normes ISO 8820-5-2015 et UL 248 pour les circuits de distribution électrique haute puissance des véhicules. Doté de goujons de fixation M8 avec un entraxe de 50,8 mm, ce fusible de la série ANL-B3 SF51 est équipé d'un boîtier en thermoplastique transparent résistant à la chaleur (UL 94-V0) avec un élément de fusion visible permettant une inspection visuelle rapide de l'état de fusion. Il assure une protection stable contre les surintensités et les courts-circuits pour les véhicules électriques, les camping-cars, les yachts, les engins lourds, les batteries et les systèmes de stockage d'énergie CC de 32 à 48 V.
Caractéristiques principales
- Configuration des boulons de fourche standard SF51, deux trous de fixation M8 avec un entraxe de 50,8 mm, couple de serrage : 12,0 Nm ±1 Nm
- Boîtier thermoplastique transparent ignifugé UL94‑V0, élément de fusion visible intégré pour le contrôle visuel des défauts sans démontage
- Bornes en alliage de cuivre étamé, faible résistance de contact, conductivité et résistance à la corrosion exceptionnelles
- Conçu pour une tension continue de 32 à 48 V, ce dispositif offre une protection fiable contre les courts-circuits pour les applications à courant continu de forte intensité.
- Couverture de courant extra-large de 40 A à 650 A, répondant aux exigences des circuits principaux de batteries à très haut courant
- Conforme aux normes ISO 8820-5-2015 et UL248 relatives aux fusibles pour véhicules à usage spécial, encombrement compatible avec les normes industrielles.
- Plage de température de fonctionnement : -40 °C à +125 °C ; température maximale admissible au point de contact : 150 °C
- Convient aux projets de véhicules électriques, de applications marines, de machines de construction et de distribution d'énergie fonctionnant en courant continu de 32 à 48 V.
Dimensions mécaniques (Unité : mm)
| Article de dimension | Valeur (mm) |
|---|---|
| Longueur totale | 68.87 |
| entraxe des trous de goujons | 50.8 |
| longueur de la zone de montage intérieure | 29 |
| diamètre du trou de goujon | 8.6 |
| Hauteur totale du terminal | 19.0 |
| hauteur du corps en plastique | 16.3 |
| épaisseur de l'élément fusible | 1.02 |
| largeur de l'élément fusible | 9.4 |
Caractéristiques électriques, chute de tension et tableau I²t avant arc
| Numéro de modèle. | Courant nominal (A) | Chute de tension typique maximale | Pré-arc I²t (A²·s) |
|---|---|---|---|
| ANL‑B3040 | 40A | ≤110 mV | 8700 |
| ANL‑B3050 | 50A | ≤110 mV | 14800 |
| ANL‑B3060 | 60A | ≤110 mV | 21000 |
| ANL‑B3070 | 70A | ≤110 mV | 21000 |
| ANL‑B3080 | 80A | ≤110 mV | 21500 |
| ANL‑B3100 | 100A | ≤110 mV | 31100 |
| ANL‑B3125 | 125A | ≤110 mV | 57800 |
| ANL‑B3150 | 150A | ≤110 mV | 100500 |
| ANL‑B3175 | 175A | ≤110 mV | 168000 |
| ANL‑B3200 | 200A | ≤110 mV | 204000 |
| ANL‑B3225 | 225A | ≤110 mV | 257000 |
| ANL‑B3250 | 250 A | ≤80 mV | 389000 |
| ANL‑B3275 | 275A | ≤80 mV | 521000 |
| ANL‑B3300 | 300A | ≤80 mV | 315000 |
| ANL‑B3350 | 350A | ≤80 mV | 500000 |
| ANL‑B3400 | 400A | ≤80 mV | 610000 |
| ANL‑B3450 | 450A | ≤80 mV | 1050000 |
| ANL‑B3500 | 500A | ≤80 mV | 2050000 |
| ANL‑B3550 | 550A | ≤80 mV | 2210700 |
| ANL‑B3650 | 650A | ≤80 mV | 526500 |
Caractéristiques temps-courant ouverture-temps
| % de courant nominal | 40 A ‑ 250 A Min / Max(s) | 300 A ‑ 650 A Min / Max(s) |
|---|---|---|
| 75% | ‑ / ‑ | ‑ / 14400 s |
| 110% | ‑ / 14400 s | ‑ / ‑ |
| 135% | 120 s / 1800 s | ‑ / ‑ |
| 200% | 1 s / 15 s | 1 s / 15 s |
| 350% | 0,300 s / 5 s | 0,500 s / 5 s |
| 600% | 0,100 s / 1 s | 0,100 s / 1 s |
Paramètres techniques généraux
| Article | Paramètre |
|---|---|
| Tension nominale | 32-48 V CC |
| Matériau du boîtier | Thermoplastique ignifugé UL94-V0, fenêtre de fusion visible |
| Matériel terminal | Alliage de cuivre étamé |
| Spécifications de montage | Deux trous de fixation M8, entraxe de 50,8 mm ; couple de serrage : 12,0 Nm ±1 Nm |
| Norme de conformité | Fusibles pour véhicules à usage spécial conformes aux normes ISO 8820‑5‑2015 et UL248 |
| Plage de températures de fonctionnement | ‑40℃ ~ +125℃ ; point de contact max 150℃ |
Applications typiques
- Protection du circuit de la batterie principale des véhicules électriques et des véhicules à énergies nouvelles de 32 à 48 V
- Camion poids lourd, engins de chantier, chariot élévateur de grande taille, distribution d'énergie CC haute puissance
- Protection contre les surintensités des batteries pour camping-cars, yachts et navires
- Protection contre les surintensités et les courts-circuits des circuits auxiliaires et principaux du système de stockage d'énergie
- Circuits d'alimentation principaux pour systèmes audio de voiture haute puissance et véhicules tout-terrain modifiés
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Notes d'installation et de sélection
- Débranchez l'alimentation principale avant l'installation ou le remplacement afin d'éviter tout risque de court-circuit accidentel.
- Appliquer strictement un couple de serrage de 12,0 Nm ±1 Nm ; un couple insuffisant entraînera un échauffement anormal dans des conditions de fonctionnement à courant élevé.
- Vérifier l’état du fusible grillé à travers la fenêtre transparente permettant de voir l’élément en fusion, sans démontage.
- Choisir un fusible dont le courant nominal est 1,1 à 1,25 fois supérieur au courant de fonctionnement continu du circuit ; ne jamais dépasser les spécifications du fusible.
- Remplacer uniquement par un modèle ANL‑B3 SF51 identique pour garantir les performances de protection du circuit d'origine.
- Tenez compte de la réduction de puissance due à la température lors de l'installation dans un compartiment moteur à haute température.
FAQ
Q : Qu'est-ce qu'un fusible automobile à boulonner de fourche ANL-B3 SF51 ?
A : Le fusible ANL-B3 SF51 est un fusible CC haute intensité à montage par boulon de type fourche, conforme aux normes ISO 8820-5-2015 et UL 248. Il assure la protection contre les surintensités et les courts-circuits du circuit principal pour les véhicules électriques, les véhicules lourds, les applications marines et les systèmes de stockage d'énergie CC de 32 à 48 V.
Q : Quelle est la tension nominale du câble ANL‑B3 SF51 ?
A : Tension nominale 32-48 V CC, convient aux applications de réseau électrique CC à énergie nouvelle de 12-48 V.
Q : Quelles sont les valeurs d'ampérage disponibles pour la série ANL‑B3 SF51 ?
A: Calibres disponibles : 40A, 50A, 60A, 70A, 80A, 100A, 125A, 150A, 175A, 200A, 225A, 250A, 275A, 300A, 350A, 400A, 450A, 500A, 550A, 650A.
Q : Quel couple de serrage et quel espacement des trous pour ANL-B3 SF51 ?
A : Goujons de montage M8 avec un entraxe de 50,8 mm ; couple de serrage recommandé : 12,0 Nm ±1 Nm, un couple incorrect entraînera un risque de surchauffe.
Q : Puis-je vérifier visuellement l'état de la pièce soufflée sans démontage ?
R : Oui, le boîtier transparent UL94‑V0 intègre une fenêtre visible sur l’élément de fusion, vous pouvez observer directement l’état du fusible interne.
Q : À quelle norme ANL‑B3 SF51 est-il conforme ?
A : Conforme aux normes ISO 8820‑5‑2015 et UL248 relatives aux fusibles pour véhicules à usage spécial de type SF51.
Q : Pouvez-vous prendre en charge les commandes en gros et le marquage personnalisé OEM pour ANL-B3 SF51 ?
R : Oui, la vente en gros, le marquage laser et les services d'emballage personnalisé sont disponibles. Veuillez nous indiquer l'ampérage et la quantité souhaitée pour obtenir une fiche technique et un devis.
Demande de devis et d'assistance technique
Veuillez indiquer le modèle ANL-B3 SF51 souhaité, son intensité nominale, la quantité commandée et le contexte de l'application. Notre équipe d'ingénieurs vous fournira la fiche technique officielle, les tarifs dégressifs et des conseils d'experts pour le choix du fusible adapté à vos projets CC haute intensité.
